中新網(wǎng)成都5月30日電 (周敬波 劉光武 王雨) 五月二十九日,總參陸航某團(tuán)抗震救災(zāi)任務(wù)分隊(duì)四個(gè)機(jī)組接到聯(lián)合指揮部緊急命令,唐家山附近有群眾因?yàn)榈缆窊p壞無法出山。為防止唐家山堰塞湖潰壩導(dǎo)致人員傷亡,立即飛往該地域,盡一切可能搶運(yùn)被困群眾。
團(tuán)長蔡有固立即翻開航空地圖,發(fā)現(xiàn)進(jìn)入唐家山要翻越三千多米的高山,穿越百公里長的峽谷地帶,再加上連日陰雨天氣,能見度差,還有因地震造成的高壓線橫掛在山谷之中,風(fēng)險(xiǎn)很大。
四架直升機(jī)在飛臨唐家山上空時(shí),天空突然下起了小雨,一片片薄霧被旋翼攪動,直升機(jī)發(fā)出巨大的抖動。高山峽谷冒雨無引導(dǎo)飛行,這在世界航空史上,都是個(gè)超難的課題。在充分考慮天氣原因、直升機(jī)性能和飛行人員技術(shù)水平的情況下,蔡有固作出了繼續(xù)前進(jìn)的決定。
突然,前面山谷的轉(zhuǎn)折處涌出一片深不見底的黑云,一道閃電從黑云中劃過。倘若進(jìn)入黑云,飛行員的視線將完全被阻隔,直升機(jī)極度危險(xiǎn)。團(tuán)長用無線電指揮身后三架機(jī)沿懸崖邊盤旋,繼續(xù)觀察黑云移動變化。在盤旋了五圈之后,終于找到了黑云中間若隱若現(xiàn)的一個(gè)缺口。
四架直升機(jī)對準(zhǔn)缺口,猛地鉆了進(jìn)去。這時(shí),天色更加暗淡,氣流愈加猛烈,直升機(jī)可控難度更大。降落速度過快,會導(dǎo)致直升機(jī)進(jìn)入渦環(huán)狀態(tài),直升機(jī)會失速墜毀;降落速度過慢,會延誤飛行時(shí)間,直升機(jī)可能進(jìn)入黑云,后果不堪設(shè)想。蔡有固盯住儀表盤,將安全降落速度放到了極限。機(jī)組成員感覺到了強(qiáng)大的失重,卻仍然頂著身體的極限打開機(jī)窗,探出頭向直升機(jī)兩側(cè)觀察,以防止旋翼撞山。山的兩側(cè)是倒塌的高壓鐵塔,然而高壓線卻已斷開。突然,一段銀白色的高壓線凸顯在直升機(jī)旋翼邊緣,馬上就要被旋翼卷入。團(tuán)長蔡有固用盡全身力氣向外側(cè)斜壓駕駛桿,旋翼呼嘯著從高壓線旁擦肩而過。
距離地面只有二十米了,被困群眾站在倒塌的房屋邊揮舞著衣服。然而,預(yù)降點(diǎn)上方橫七豎八地懸掛著通信線路、照明線路。直升機(jī)保持低空緩慢前行,終于在五十米外尋找到一塊空地。但由于連日下雨,地面已經(jīng)是坑坑洼洼,凹凸不平。如果直接落地,十余噸重直升機(jī)極有可能陷入泥沼,隨即側(cè)翻。蔡有固果斷作出了高海拔超低空懸停的決定,機(jī)輪離地面僅有十厘米。機(jī)組成員迅速打開艙門,將被困群眾拉上直升機(jī),隨即垂直拉升。身后三架直升機(jī)按次進(jìn)入,將被困群眾全部轉(zhuǎn)移上直升機(jī)。五分鐘后,四架直升機(jī)全部升空,從黑云將要閉合的縫隙中穿出,向著安全地域飛去。
據(jù)悉,此次行動共救出二十五名被困群眾。
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