中新社記者:

根據(jù)介紹我們也看到，近幾年中國在農(nóng)村公路建設(shè)方面取得了不小成績。但也注意到在一些深度貧困地區(qū)，因為自然條件惡劣，修路難度比較大，投資成本也非常高。請問在這樣的地區(qū)，交通運輸部有什么考慮？謝謝。

2018-02-07 16:11:22

李小鵬:

謝謝記者的提問，這個問題很重要。農(nóng)村公路很重要，在貧困地區(qū)修農(nóng)村公路就更重要。交通運輸部曾經(jīng)承諾，“在小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊”，這就講的是在脫貧攻堅戰(zhàn)上要和大家一道推動貧困地區(qū)農(nóng)村路建設(shè)。正如記者所講的，很多貧困地區(qū)自然條件比較惡劣，所以在這些地區(qū)要修農(nóng)村路困難更多，需要花的力氣更大，需要給的支持也更多。交通運輸部始終將貧困地區(qū)的農(nóng)村公路發(fā)展作為重中之重，堅持項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障、工作優(yōu)先對接、措施優(yōu)先落實。特別是考慮到貧困地區(qū)財力薄弱，我們加大了資金支持的力度，提高了中央資金補助的力度。

2018-02-07 16:12:53

李小鵬:

比如，原來在西部的貧困地區(qū)建制村通硬化路，中央補助的標準在“十一五”時期是20萬元/公里，到“十三五”已經(jīng)提升到60萬元/公里，提高了標準，加大了投資，總的資金量也增加了。在黨的十八大以來，“十三五”期間已經(jīng)累計安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)，僅2017年就投入了700多億元。

2018-02-07 16:14:03

李小鵬:

五年來，貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施大幅度改善，有4.5萬個貧困地區(qū)的建制村群眾走上了硬化路，如果大家剛才還記得我在前面介紹時提到的，五年來農(nóng)村地區(qū)有6萬個建制村通了硬化路，在這6萬個當中有4.5萬個都屬于貧困地區(qū)，占了75%。到2017年底，貧困地區(qū)98.45%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.87%的建制村通了硬化路。另外，還改造建設(shè)了4萬公里的資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路，這些路對貧困地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、農(nóng)民脫貧致富都發(fā)揮了重要作用。

2018-02-07 16:14:16

李小鵬:

難度比較大的地區(qū)也正是我們下一步的重點，剛才記者關(guān)心下一步準備怎么做，我們將要加大對這些地區(qū)的政策傾斜和資金支持力度，新增資金和新增的項目都要盡力向這些地區(qū)傾斜，進一步提高標準，進一步加大資金投入的力度。我們的目標是，到2019年底實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，到2020年實現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城能夠通二級及以上的公路。通過路的建設(shè)，為貧困地區(qū)創(chuàng)造更好的條件，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)作出我們新的更大的貢獻。謝謝。

2018-02-07 16:14:54

主持人 胡凱紅:

今天發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝李部長、劉部長，謝謝各位。

2018-02-07 16:16:17