（原題：[聚焦脫貧攻堅走進普洱]牽起普洱“綠三角” 高原生態(tài)建空港）

跑道上，施工人員正在緊張澆筑著道面，3000平方米的航站樓拔地而起，瀾滄機場雛形初現(xiàn)，這座坐落于群山之中的高原機場，正緊張迎來最后的收官之戰(zhàn)。如果說普洱“綠三角”是最完美的綠洲，瀾滄機場就是飛躍在綠洲之巔的云彩。

穿越千年欲破繭

瀾滄、孟連、西盟邊三縣，界連緬甸，中華文化與東南亞各國的文化在這里匯聚、交融、沉淀。景邁山千年古茶園萬畝茶山穿越古今，直指高天的千年古茶樹依然青翠，神秘的傣王城娜允自公元1289年傣王罕罷法在孟連筑傣城始，宣撫司署先后有28代傣族土司在金色王宮執(zhí)政……

“景邁瀾滄”、“土司孟連”、“狂歡佤部落”，“普洱綠三角”是北回歸線上保存最完美的綠洲。地處偏遠，交通不便，“綠三角”長期以來仿佛與世隔絕。促進旅游發(fā)展、提高少數(shù)民族群眾生活水平，瀾滄機場在這里拔地而起。

削山平壩映綠洲

生態(tài)保護是瀾滄機場建設(shè)首先需要實現(xiàn)的目標。山峰林立，溝壑交錯，“地?zé)o三里平”，瀾滄機場地基處理的土石方量非常大。目前已完成土石方2000萬立方米，垂直凈高110米的山峰被削平，最大的填方高度落差有60多米。

拓展機場凈空和填方施工中，機場工程建設(shè)指揮部制定了詳細的環(huán)境補償方案，對裸露的山體、地層特地保留了原有機質(zhì)高的土壤進行生態(tài)還原、植被恢復(fù)，讓機場掩映在青山綠水之中。

不棄一抔土

云南省瀾滄機場建設(shè)工程指揮部指揮長雷志高說：“這座機場最大的特色就是成功做到了挖填平衡，凈空處理的巖土完全本場消化，填入飛行區(qū)跑道，沒有影響原始的地形地貌。”

為了解決挖填平衡的技術(shù)難題，技術(shù)人員展開研究試驗，計算挖填比和壓實系數(shù)，不斷找尋最優(yōu)的地基處理工藝，密實地基處理，減少沉降風(fēng)險，提高地基穩(wěn)定性。

不毀一汪水

龍泉湖濕地緊鄰機場跑道一側(cè)，這一汪山谷中難得的湖水，也是機場機場建設(shè)者們最為珍視的自然景觀，施工中不僅沒有受到的一絲影響，還與機場跑道、備降草坪區(qū)、跑道邊坡壓腳工程有機融為一體。

為了盡可能減小施工對機場周邊植被和地下水條件等自然環(huán)境的影響，工程設(shè)計和施工人員采用了反壓平臺技術(shù)代替邊坡打樁固定，避免對地下水的破壞；采取毛石混凝土矩形溝技術(shù)和設(shè)計方案，降低水土流失的可能性，在保證機場跑道地層安全穩(wěn)定的前提下，盡可能提高土地有效利用率。

 

2017年，瀾滄機場將如期具備通航條件，滿足B737系列、A319、A320系列、MA-60等機型的起降需要，擬主要承擔(dān)瀾滄至昆明的省內(nèi)航線，并考慮周邊1000km～1500km 范圍內(nèi)的航線，如：成都、貴陽、廣州等。

到那時，普洱“綠三角”也將掀開神秘的面紗，以嶄新的姿態(tài)迎接來自世界各地的游客。雷志高說，瀾滄機場將有利于促進瀾滄、孟連、西盟及周邊州市的資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展提供更加良好的交通條件。

（文：云報全媒體張揚；圖：普洱新聞網(wǎng)）